Lo primero que tenemos que saber es: ¿Para qué sirve un relé?

Un relé es, simplemente, un interruptor. La única diferencia es, básicamente, que su posición de abierto (no pasa corriente) o cerrado (pasa corriente) se hace depender de si pasa corriente por otro circuito, o no lo hace, como se explica a continuación.

Tenemos el siguiente esquema, que se corresponde con la siguiente imagen de un relé de doble posición de automoción:

Esta es la vista de la parte inferior de un relé, donde se ven los conectores faston macho:

Qué es lo que significa cada una de las partes del circuito? Veamos a continuación la misma imagen, explicada:

Repetimos de nuevo la función de un relé: Controlar si pasa o no pasa corriente por un circuito principal, o de potencia, en función de si pasa o no pasa corriente por un circuito secundario, o de control.

En el esquema eléctrico que tenemos arriba, quedan definidas las siguientes partes:

    - Circuito de control: De la patilla 85 a la patilla 86.
    - Circuito de potencia: Patillas 30, 87a y 87.

El esquema muestra cual es el comportamiento del relé en estado de reposo, es decir, cuando entre 85 y 86 no pasa corriente. En ese caso, hay continuidad entre 30 y 87a. Si hacemos pasar corriente entre 85 y 86, entonces la cosa cambia, ya que el esquema que sigue es el siguiente:

Ahora pasa corriente entre 85 y 86, por lo que el electroimán situado entre ambos ha desplazado el contacto del circuito de potencia, por lo que ahora, hay continuidad entre 30 y 87, y no la hay entre 30 y 87a.

De esta manera, conseguimos controlar el encendido o apagado de un circuito que pase por el circuito de potencia del relé, a través del circuito de control.

Por ejemplo, si conectamos algo entre 30 y 87, lo conectado tendrá corriente siempre y cuando haya corriente entre 85 y 86. Cuando no haya corriente aquí, no habrá corriente entre 30 y 87. De la misma manera, podemos usar la condición contraria: Que un circuito funcione cuando no funcione el otro, es decir: Conectando algo entre 30 y 87a, el circuito funcionará cuando no haya corriente entre 30 y 87, pero no funcionará cuando si haya corriente entre 85 y 86.

Resumiendo: Un relé controla un circuito a través de otro circuito. En este caso, el relé de automoción que presentamos tiene, en reposo, conectados 30 y 87a, mientras que, cuando se excita el electroimán, porque circula corriente entre 85 y 86, 30 y 87a dejan de estar conectados, y pasan a estarlo 30 y 87.

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